2024-05-30

IMO FTPC Phần 5: thử nghiệm đốt cháy bề mặt – thử nghiệm chống cháy của thiết bị tàu, thử nghiệm cháy

ZONSKY có thể sản xuất chất thử chống cháy cho thiết bị tàu thuyền. Nhận báo giá.

IMO FTPC Phần 5: Thử nghiệm đốt cháy bề mặt – thử nghiệm chống cháy của thiết bị tàu, thử nghiệm cháy

Thử nghiệm chống cháy IMO FTPC của vật liệu tàu, giới thiệu về thử nghiệm cháy

Các tàu thuyền hoạt động trên vùng biển quốc tế phải tuân thủ các quy định của SOLAS (An toàn tính mạng trên biển). Tàu thuyền bao gồm tàu, tàu chiến, v.v. Vì rất khó để thoát khỏi tàu trong trường hợp hỏa hoạn nên khả năng chống cháy của vật liệu tàu là vấn đề đặc biệt đáng quan tâm.

Liên minh châu Âu (Liên minh Châu Âu) và USCG (Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ) quy định rằng tất cả các vật liệu được sử dụng trên tàu phải được chứng nhận thử nghiệm cháy và chỉ công nhận các chứng chỉ do các tổ chức chứng nhận được thông báo cấp. Việc thử nghiệm được thực hiện theo tiêu chuẩn IMO MSC 61 (67) (IMO).

IMO MSC 61(67) tiêu chuẩn

--IMO MSC 61(67)：Thông qua bộ luật quốc tế về áp dụng các quy trình thử lửa

--IMO MSC 61(67) : Áp dụng các quy định quốc tế về quy trình thử lửa

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 5：Kiểm tra khả năng cháy bề mặt

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 5: Kiểm tra cháy bề mặt

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 5 - Tiêu chuẩn tham khảo:

---Nghị quyết A.653(16)-“Khuyến nghị về các quy trình thử lửa cải tiến đối với khả năng bắt lửa bề mặt của vật liệu hoàn thiện vách ngăn, trần nhà và sàn tàu”

IMO Res.A.653(16) : Khuyến nghị cho các thử nghiệm cháy bề mặt như vách ngăn, trần nhà và bề mặt boong

---Tiêu chuẩn ISO1716： Vật liệu xây dựng-Xác định thế năng tỏa nhiệt

---Tiêu chuẩn ISO1716 : Tổng giá trị nhiệt lượng đốt cháy vật liệu xây dựng

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 5 - Phạm vi áp dụng:

--vách ngăn

--vật liệu bề mặt trần nhà

--vật liệu sàn

--vỏ boong tàu

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 5 - Các chỉ tiêu đánh giá:

--Tốc độ lan truyền ngọn lửa

--giải phóng

Chứng nhận WheelMark và chứng nhận USCG của Hoa Kỳ

Đồng thời, vật liệu/thiết bị tàu được sử dụng trên tàu đăng ký tại Châu Âu cần phải được thử nghiệm và chứng nhận dấu bánh lái theo yêu cầu của Chỉ thị thiết bị tàu MED 96/98/EC, trong khi tàu đăng ký tại Hoa Kỳ phải có chứng nhận của USCG.

Vật liệu IMO FTPC Chống cháy và Chi tiết thử nghiệm cháy

Việc thử nghiệm cháy đối với thiết bị/vật liệu trên tàu phải được tiến hành theo quy định của IMO MSC 61(67) và IMO FTPC (mã quy trình thử nghiệm cháy)

IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 1: Kiểm tra vật liệu không cháy
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 2 : Thử nghiệm độc tính khói
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 3 : Kiểm tra cấp độ chống cháy A, B, F
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 4: Kiểm tra hệ thống kiểm soát cửa chống cháy
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 5: Kiểm tra cháy bề mặt
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 6: Kiểm tra lớp phủ boong chính
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 7: Vật liệu dệt được đặt theo chiều dọc và thử nghiệm cán mỏng
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 8: Kiểm tra đồ nội thất bọc
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Phần 9: Kiểm tra giường
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 và ISO 5660: Vật liệu chống cháy cho tàu cao tốc

Tag: IMO FTPC Phần 5: Thử nghiệm đốt cháy bề mặt – thử nghiệm chống cháy của thiết bị tàu thử nghiệm cháy

Previous: IMO FTPC Phần 4: Hệ thống kiểm soát cửa chống cháy – Thử nghiệm khả năng chống cháy của thiết bị hàng hải

Next: IMO FTPC Phần 6: Thử nghiệm lớp phủ boong tàu – Thử nghiệm chống cháy của thiết bị hàng hải, Thử nghiệm cháy